摩擦与磨损特性

    EP系列塑料轴承的自润滑性能通过改性技术在基料中添加固体润滑脂和功能纤维实现，摩擦系数通过固体润滑脂降低，同时摩擦系数还受到工作载荷、运行速度以及轴表面粗糙度的影响。摩擦系数一般都会随着工作载荷的逐步增加而降低，随着运行速度的加快而升高。

    任何自润滑轴承只要一在载荷下工作，轴承就会产生细微磨损。EP系列轴承同样如此，在启动阶段，当细微磨损发生时润滑脂就会渗出逐渐填满摩擦面和转移到对磨轴表面，当对磨轴工作区域被润滑脂布满后形成一层很薄的润滑隔离膜，此时轴承的起始磨损几乎结束，在后期长时间的工作中轴承的磨损速率大大降低且较稳定 ⁠‌‌⁡。

载荷与温度、速度的关系

    轴承的载荷会随着轴承工作温度的升高而逐步降低，当运行温度超过最大使用温度后轴承的承载能力会急剧下降。轴承的载荷会随着轴承运行速度的加快而逐步降低，当运行速度加快后会导致轴承的摩擦温度逐步上升，而载荷会随着轴承温度的不断上升而逐渐降低。

PV值与修正系数

    PV值是评价滑动轴承综合性能的一个重要指标。实际PV值与轴承的使用寿命成反比关

系，因此建议设计时尽可能使用比较低的PV值，以确保轴承会有更长的使用寿命。

    虽然EP系列塑料轴承是专为干摩擦应用所设计，但其对通用油脂等大部分润滑介质均具有良好的兼容性；在轴承启动阶段加入润滑介质可以提高轴承的启动性能，从而缩短轴承的磨合期。在有润滑介质存在时轴承的承载能力会大幅度提高 ⁠‌⁡。

摩擦系数与轴表面粗糙度

摩擦系数与轴的表面粗糙度之间的关系。很明显，摩擦系数与许多不同的因素有关。如果轴太粗糙，磨损就会增大。小区域的表面不平整，可使轴与轴承互相磨损，形成摩擦面。

相反，当表面太光滑，就容易产生胶合，即两个表面互相粘结。在这种情况下，需要较大的力来克服，但它会导致摩擦系数增大。

动静摩擦系数区别太大，将增大两个表面的粘附倾向。就容易产生爬行运动，而且会产生很大的尖锐的声音。重复多次后，你会发现噪音降低，而且粗糙的轴会变光滑。因此，在应用过程上要避免出现爬行-低速运动，保持基座的一致性就必须优化轴的表面粗糙度。SAVI推荐使用轴的粗糙度Ra0.2~Ra0.8，硬度HRC35以上，表面镀硬铬的轴材料，以避免轴承把轴磨损。

轴承的磨损

由于轴承的耐磨性受到很多因素的影响，所以很难准确描述轴承的磨损和寿命，通过多次的试验表明影响轴承耐磨性和寿命的因素有:载荷、速度、运动方式、轴承材料与粗糙度、环境与灰尘、外界润滑介质类别等等。

轴承的耐磨性一般随着载荷、速度、温度的增加而逐渐降低，当外界有润滑介质加入时轴承的耐磨性会成倍提高，如果有灰尘进入轴承，那么特殊的磨损问题就会发生。滑动轴承在这种情况下很明显可以提高机器和系统的使用寿命。材料的高耐磨性和自润滑性能可以大大提高轴承的使用寿命。因为在轴承表面没有油或油脂，脏的颗粒就不容易进入轴承表面。大量的灰尘会脱落，而不会对轴承造成潜在的破坏。

但是，如果是较硬的颗粒进入轴承表面，那么滑动轴承就容易将其吸收。此颗粒会嵌入轴承表面。尽管灰尘积聚，但运行也能保持最佳水平。然而，不仅仅只有硬的颗粒才会损坏轴和轴承。软的颗粒像织物或纸屑也经常会加剧磨损。在这种情况下，滑动轴承的干运行和耐灰尘的能力就会发挥作用。滑动轴承干运行和耐灰尘的能力，更好地为企业降低成本。

公差与测量系统

萨维滑动轴承的安装尺寸和公差与材料和壁厚有关。对于每一种材料，其吸水率和导热系数也很重要。低吸水率的滑动轴承在设计时可以允许较小的公差。轴承壁越厚，公差应越大。因此，萨维滑动轴承有不同的公差等级:在这些公差下，按推荐标准安装的萨维滑动轴承可以在允许的温度范围和最高70%的湿度条件下工作。关于是否能在更高的空气湿度或水下使用轴承，为了帮助您正确使用您的轴承，我们可以为您的应用提供建议。

EP系列轴套尺寸测量方法

滑动轴承压入外径H7公差孔中。这种过盈压配合方式可以保证轴承的定位，滑动轴承的内径公差精度也在压入时成形。推荐通止规进行轴承内径的测量。

将通止规的通端压入轴承内径，应当能够轻易穿过轴承内径。

将通止规止端，应当止住不通。

轴承安装

萨维EP轴承为压配合轴承，只有压入按照推荐公差加工的合适的基座孔(H7)后内径才会随之调整。座孔一端必须倒角25°以避免轴承压入时刮伤外径，压装时应该采用阶梯芯轴缓慢压入，禁止直接击打端面，以免变形影响轴承尺寸，在压配合之前，轴承内径比标准尺寸最大可能大2%。在这种情况下，压配合将能保证轴承安全，还能防止轴向和径向的运动。基座孔一定要按照推荐的公差(通常是H7)来加工，而且要光滑、平整。压入过程中可使用平头压轴。但不能使用定位销，否则有可能损坏轴承或使内径变大。